En la noche de este martes, la Aeronáutica Civil aceptó la integración de Avianca y Viva Air, después de que se declarara en quiebra hace cuatro semanas y suspendiera la totalidad de sus operaciones. Tras la crisis que esto provocó, con pasajeros que perdieron tiquetes, vuelos y la incertidumbre de quienes habían comprado pasajes para fechas posteriores, el Gobierno Nacional decidió intervenir a la aerolínea al punto de acusar a sus directivos de fraude y chantaje. En video: Viva Air: MinTransporte podría demandar por estafa a la aerolínea Sin embargo, la Aerocivil ratificó la integración y señaló por medio de un comunicado que “la transacción implica la adquisición de control competitivo de Viva por parte de Avianca, lo cual implica una concentración entre las operadoras Avianca y Viva”. En ese sentido, “la transacción aquí propuesta comprende la adquisición del 100% de los derechos políticos de Viva Air y el 100% de los derechos de voto en Viva Perú por parte de Avianca, la cual resultaría en la disolución y liquidación de los fideicomisos que actualmente disponen de las acciones de Viva Air”.
#Comunicado | Frente a la solicitud de preevaluación de una integración empresarial presentada por @Avianca, @VivaAirCol y Viva Air Perú, la @AerocivilCol informa: pic.twitter.com/Md32oBhJKw
— Aeronáutica Civil de Colombia (@AerocivilCol) March 22, 2023
¿Qué condiciones debe cumplir Viva Air?
Pese a esta decisión de la Aerocivil, el ente regulador dejó una serie de condicionantes para que la integración tenga efecto:- Que se respeten los derechos de los usuarios de Viva Air, se les reembolsen los tiquetes de vuelos cancelados y se les permita volar a quienes tienen pasajes pendientes de ejecutar. En todo caso, deberán responder a los pasajeros de Viva Air afectados por las decisiones unilaterales de la empresa de cesar sus operaciones.
- La devolución de los slots que impliquen agravar la situación de concentración en las franjas más demandadas (prime) tanto para la temporada Summer como para Winter, tanto en salidas como en llegadas, con el propósito de no incrementar las barreras de entrada que a este mercado genera el acceso a la infraestructura del Aeropuerto El Dorado.
- Mantener el esquema low cost de Viva Air como opción en materia de transporte aéreo, que materialice opciones a los usuarios del servicio aéreo.
- La devolución de frecuencias en la ruta Bogotá – Buenos Aires, que resulta particularmente impactada.
- Mantener un límite de tarifas efectivo en las rutas donde el ente integrado queda con el 100%.
- Garantizar el dinamismo en las rutas objeto de mayor concentración.
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