Conoce cuántas horas pierden los bogotanos en los trancones.
Un informe presentado por el diario británico Financial Times, dio a conocer los resultados sobre movilidad y horas gastadas por las personas en el tráfico a nivel mundial, en donde Bogotá encabeza la lista.
Para nadie es un secreto el caos que tiene la capital colombiana en cuanto a la movilidad para usuarios de transporte público y conductores debido a las obras viales y la cantidad de carros que transitan por la capital colombiana.
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Bogotá, la ciudad con más trancones en el mundo
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![Bogotá lidera ranking de tráfico en el mundo](https://www.infobae.com/new-resizer/U5i9HjS9V2nlYlMJ_IxRyRVZNr4=/992x606/filters:format(webp):quality(85)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/ANCK4OQEYBBNRP2WIFCFB5CWKM.jpeg)
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Con un promedio de 132 horas gastadas en trancones en un recorrido de 10 km, Bogotá supera a ciudades del mundo como Bucarest, Rumania (107 km); Manila, Filipinas (103 km); Bangalore, India (102 km).
Cabe resaltar que estos datos, que corresponden a observaciones realizadas en 2022, donde demuestran un aumento de 6 horas con respecto al 2021, cuando Bogotá se ubicaba en el cuarto lugar del listado, con un promedio de 126 horas perdidas en el tráfico.
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Ralf-Peter Schäfer, vicepresidente de tráfico de TomTom, el fabricante holandés de navegación por satélite y de donde se basaron el informe, aseguró que el problema fundamental era “demasiada gente quiere conducir al mismo tiempo en la red de carreteras”.
Y añadió: “Si no se hace una inversión masiva en [sistemas] de tránsito, las consecuencias son una mayor congestión”.
Precisamente, este informe de Financial Times se conoce en medio de la ola de críticas que se generó tras las declaraciones de William Camargo, ministro de transporte, en donde propuso restringir la movilidad de los vehículos particulares en horas pico, para así promover el uso del transporte público.
Declaraciones que no solo generaron más confusiones en la población, sino rechazo por parte de gremios como Fenalco, quienes afirmaron que la propuesta se debe analizar a detalle, debido a la falta de infraestructura del servicio público.
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