Después del reciente anuncio del alcalde de Bogotá sobre el incremento en el precio del pasaje del TransMilenio, se han generado una ola de reacciones, siendo una de las más destacadas la de la congresista María Fernanda Carrascal.
Carrascal calificó al actual gobierno distrital como “el más técnico de la galaxia”, poniendo de manifiesto su desacuerdo con las decisiones financieras y administrativas que, según ella, han llevado a Bogotá a un estado de endeudamiento preocupante.
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En sus declaraciones, destacó que los sobrecostos derivados de los retrasos en las obras han dejado a la ciudad sin los recursos necesarios para subsidiar un sistema de transporte que, en su mayoría, es operado por empresas privadas.
La congresista también se refirió a la solicitud del Distrito al Gobierno Nacional para obtener fondos adicionales que permitan cubrir los costos operativos de TransMilenio. Al respecto, Carrascal apoyó la postura del presidente Gustavo Petro, quien ha propuesto que, si la Nación va a realizar un aporte económico significativo, esta debería adquirir una participación en la operación del sistema. “¿No es que no quieren nada regalado?”, ironizó la congresista, cuestionando la coherencia del modelo vigente.
Otro descalabro de la Alcaldía más “técnica” de la historia de Bogotá. Luego de mojar prensa culpando al Gobierno Nacional de la desfinanciación de la operación de Transmilenio, @CarlosFGalan se dio cuenta de que no era responsabilidad del Gobierno pues el PND habla es de… https://t.co/J32aKiBS2K
— Mafe Carrascal Rojas (@MafeCarrascal) December 11, 2024
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En sus críticas, Carrascal subrayó la necesidad de repensar la rentabilidad en los servicios públicos, incluyendo el transporte. “Con el transporte público, como con la salud y cualquier otro servicio público, no se puede pretender obtener rentabilidad y exprimir las arcas del Estado para usufructo de unos cuantos”, declaró. Para ella, el actual modelo de gestión representa un esquema donde los recursos de todos los ciudadanos terminan beneficiando exclusivamente a unos pocos.
Resulta que el gobierno “más técnico de la galaxia” tiene tan endeudada a Bogotá pagando sobrecostos por retrasos en obras que no tiene plata para financiar un sistema en el que la mayoría de los operadores son PRIVADOS y está pidiéndole plata al Gobierno Nacional para seguirle…
— Mafe Carrascal Rojas (@MafeCarrascal) December 10, 2024
Finalmente, Carrascal vinculó esta problemática con lo que denominó “el modelo Peñalosa”, en alusión a las políticas implementadas por el exalcalde Enrique Peñalosa, y aseguró que dichas prácticas continúan bajo la administración actual de Carlos Fernando Galán.
Este comentario refuerza la percepción de la congresista de que se mantiene un modelo que prioriza intereses privados sobre el bienestar colectivo.
Por su parte, el alcalde de Bogotá expresó que “nunca se pactó, pero era una expectativa” y argumentó que: "Nuestra propuesta para el Gobierno Nacional ahora es mirar hacia el futuro y trabajar juntos en un propósito que tenemos en común: avanzar hacia un sistema de transporte público de cero o bajas emisiones".
Bogotá está lista para trabajar con la Nación para tener un sistema de transporte público sostenible.
Tanto en 2021/22 como en 2023, el Gobierno Nacional ha aportado recursos para financiar la operación del sistema de transporte público de Bogotá con una leyes que habilitaron… pic.twitter.com/i7V96aDB20— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) December 10, 2024
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