Este miércoles, el presidente Gustavo Petro participó en la inauguración de los primeros Juegos Fronterizos en Turbo, Antioquia, un evento que reúne a más de 700 deportistas de ocho municipios de las zonas del Darién chocoano y el Urabá antioqueño, en la frontera con Panamá. Además de dar importantes anuncios sobre educación física, jornada extendida e infraestructura deportiva en instituciones educativas, el mandatario abordó un tema crucial para el desarrollo de la región: la construcción de Puerto Antioquia.
En su intervención, Petro cuestionó el modelo de desarrollo portuario y comparó el caso de Urabá con el de Buenaventura, donde la economía portuaria genera miles de millones de dólares, pero las comunidades a su alrededor continúan sumidas en la pobreza. "¿A quién le sirve el puerto de Urabá? ¿Vamos a repetir el caso de Buenaventura?", cuestionó el presidente.
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Puerto Antioquia: el megaproyecto que promete cambiar la región
Puerto Antioquia ha avanzado significativamente en su construcción y se espera que inicie operaciones en los próximos meses. Ubicado en Turbo, Antioquia, representa una inversión de aproximadamente 770 millones de dólares y tiene como convertirse en uno de los más importantes enclaves de la economía nacional.
Se espera que la terminal multipropósito cuente con 1.340 metros de línea de muelle y un calado de 16,5 metros, permitiendo recibir buques Postpanamax (que superan las dimensiones máximas del canal) con capacidad para transportar hasta 14.000 contenedores. Además, ha prometido generar alrededor de 1.200 empleos directos, impulsar el desarrollo agroindustrial y logístico en departamentos vecinos como Córdoba. A noviembre de 2024 la construcción presentaba un avance superior al 70%.
Sobre algunos predios estratégicos para el proyecto recayeron medidas cautelares interpuestas por el Juzgado Primero Civil del Circuito Especializado en Restitución de Tierras del municipio de Apartadó, las cuales mantenían paralizadas las obras de interconexión eléctrica; esto, por una solicitud de restitución colectiva interpuesta por el Consejo Comunitario de Puerto Girón, que reclamaba titularidad ancestral sobre algunas tierras. Recientemente, la Sala Quinta del Tribunal Administrativo de Antioquia revocó algunas medidas en el sector de Nueva Colonia, permitiendo la continuación de trabajos esenciales para la operación del puerto.
A pesar del impacto augurado por economistas y medios especializados, la postura del presidente Petro es evitar que la historia de Buenaventura se repita: con un puerto movilizando millones de dólares y mercancías, mientras alrededor la pobreza y la exclusión están a la orden del día.
El caso de Buenaventura: riqueza que no se refleja en la comunidad
El puerto de Buenaventura tiene datos impresionantes. Sin embargo, es la paradoja de cómo el crecimiento económico parece moverse en una dimensión distinta a la que habitan las comunidades en el Pacífico. En el primer semestre de 2024 movilizó un total de 78.931 millones de dólares, con un crecimiento del 27 % respecto al año anterior. En 2022, el complejo portuario movió 19,7 millones de toneladas de carga y fue utilizado por 14.783 empresas de 30 departamentos del país. Sin embargo, esta riqueza no se traduce en desarrollo para los habitantes del municipio.
"En Buenaventura hay un puerto, usa el territorio en la bahía, llegan enormes barcos - es el principal puerto de Colombia - pero hay un muro que separa al puerto de Buenaventura y no se ve ni la plata. Los pobladores solo ven pasar tractomulas y la riqueza solo llega a Bogotá", denunció el presidente Gustavo Petro.
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El llamado a incluir a las comunidades en el desarrollo del puerto de Urabá
Para evitar que Urabá enfrente la misma problemática, Petro hizo énfasis en la necesidad de garantizar la participación de las comunidades en la construcción del puerto. "No queremos que se desobedezca la instrucción - que es orden - que dio la ANLA a nivel nacional, en el departamento, en el Urabá. Esa orden dice que el puerto se construirá previo concepto y discusión con las comunidades de Urabá".
Además, subrayó que el acceso a servicios esenciales, como el agua potable, debe ser una prioridad en la región. "Yo estoy convencido que los empresarios de El Poblado, los del banano, no van a decir que no a la propuesta que les hizo el Presidente de ayudar a hacer los acueductos, porque es que el agua primero llega al banano en Urabá y después a la gente, y eso no puede ser, porque esa fortuna que se va en el banano no queda en los municipios".
El presidente también pidió a los mandatarios locales convocar una mesa técnica para establecer un fondo común destinado a la construcción de los acueductos de la región, con la participación de los empresarios.
Las comunidades como socias del puerto
Petro declaró que el desarrollo portuario solo traerá beneficios reales para la región si las comunidades son parte integral del proyecto. "Las comunidades o los municipios que deben beneficiarse con el puerto, solo serán beneficiarios si reciben parte de las utilidades. […] Las comunidades tienen que ser socias del puerto".
Con este pronunciamiento, el presidente dejó claro que el modelo de desarrollo del puerto de Urabá debe evitar los errores del pasado y garantizar que la riqueza generada impacte directamente a las comunidades que lo rodean.
