El Gobierno Nacional publicó los primeros pliegos definitivos para la primera línea ferroviaria en el país. Se trata de la asociación público-privada (APP) para concesionar la construcción, rehabilitación, mejoramiento, operación y mantenimiento del corredor La Dorada-Chiriguaná por un plazo de 10 años, con una inversión prevista de $3,4 billones.
La reactivación férrea impulsará la estrategia intermodal, contribuyendo a la reducción de 20 % los costos de transporte de carga. Además, se optimizará la complementariedad con los modos de transporte carretero, aeroportuario, fluvial y portuario.
Con este proyecto ferroviario se generarán 32.000 empleos directos e indirectos, se reducirán 37.000 toneladas de CO2 al año y se beneficiará a 400.000 personas de 25 municipios que comparten el corredor férreo.
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El presidente de la ANI, Francisco Ospina, resaltó que este proyecto pasó de ser un plan a ser una realidad, y que el corredor férreo La Dorada-Chiriguaná es la primera APP ferroviaria en la que los interesados pueden presentar propuestas que permitirán conectar de manera más eficiente los puertos de la región Caribe con el centro de país.
#SabiasQue el corredor La Dorada-Chiriguaná es la columna vertebral con la que #VuelveElTren a 🇨🇴. El #GobiernoDelCambio garantizó su operación continua y logró que en 2023 se transportaran 59.815 pasajeros🚂. pic.twitter.com/h1XiGpM1XN
— Presidencia Colombia 🇨🇴 (@infopresidencia) July 29, 2024
Actualmente, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) administra 3 corredores férreos: Bogotá – Belencito, La Dorada - Chiriguaná y Chiriguaná - Santa Marta, los cuales en total durante todo el 2023, movilizaron 31.134.459 de toneladas de carbón, cemento, chatarra, mineral de hierro, café, productos de aseo, cerámica, alimentos lácteos, envases, insumos químicos, productos terminados de plástico y de consumo masivo como papel higiénico.
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