Esta iniciativa busca modernizar el transporte público en una de las principales arterias de la capital colombiana, al tiempo que promueva la movilidad sostenible y eficiente. La propuesta del Gobierno plantea la implementación de un tranvía que recorrería toda la extensión de la Séptima, conectando puntos clave de la ciudad y facilitando el desplazamiento de miles de bogotanos diariamente.
El tranvía, además de ser un medio de transporte rápido, busca contribuir a la reducción de emisiones contaminantes y al descongestionamiento del tráfico vehicular en una vía que a diario es circulada por un gran número de vehículos, disminuyendo también la descontaminación auditiva.
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Una propuesta desde el 2013
La idea de recuperar el tranvía ha sido recurrente en las agendas de varios gobiernos. Durante su administración en la alcaldía de Bogotá entre 2012 y 2015, Gustavo Petro promovió este proyecto y Claudia López también evaluó su viabilidad durante su gestión. Más recientemente, en agosto de 2022, el entonces ministro Guillermo Reyes presentó una iniciativa similar, manteniendo vigente esta propuesta de movilidad.
El proyecto ha generado interés en la administración local, aunque también plantea desafíos de planeación urbana y articulación con las obras en curso, como el Corredor Verde que se ha propuesto desde la última alcaldía de Enrique Peñalosa para esa misma vía, pero que supone un mayor impacto negativo tanto en su proceso de construcción, como en la invasión urbana de la obra en si misma.
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Se espera que las conversaciones entre ambas partes permitan alinear los planes y definir si el tranvía reemplazaría la propuesta del Corredor Verde o si se buscaría una integración de ambos conceptos. “Aquí hay otra oportunidad, y es tal vez a lo que se refería el Presidente cuando quiso poner sobre la mesa el Regiotram del Norte. Esta discusión sobre la carrera 7.ª cobra hoy importancia”, afirmó la ministra de Transporte.
Beneficios y retos del tranvía
El sistema de tranvía propuesto destaca por su capacidad de transporte masivo, su eficiencia energética y su capacidad de adaptación al entorno urbano. Sin embargo, el proyecto también presenta desafíos en términos de financiación, gestión de obra y el manejo de posibles impactos durante la fase de construcción, aunque vale la pena mencionar que dicho proceso podría ser sustancialmente menos traumático para los negocios aledaños que con la construcción del Corredor Verde.
En las próximas semanas, se espera que el Gobierno y la Alcaldía de Bogotá continúen las conversaciones para definir la viabilidad del proyecto, así como los estudios técnicos y financieros necesarios para su desarrollo. Además, se adelantará un proceso de socialización con la comunidad, buscando el respaldo ciudadano para esta obra que podría transformar de manera positiva este sector de la ciudad.
Si el proyecto avanza, el tranvía de la Carrera Séptima podría convertirse en una de las principales apuestas de movilidad sostenible para la ciudad, siguiendo el ejemplo de otras capitales latinoamericanas que ya han implementado este tipo.
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